Larga distancia

Otro país o al otro lado del mapa. Furgoneta y camión.

¿De dónde se recoge?

DirecciónCalle, número y ciudad de donde hay que recoger. Cuanto más exacta, menos llamadas: quien va a recogerlo llega directo al portal en vez de dar vueltas. El piso y la puerta se ponen abajo, en indicaciones.

Nombre

Teléfono móvilUn móvil que suene, con el prefijo del país si es de fuera de España. El transportista llama al llegar al portal. Un fijo de oficina no vale: no recibe mensajes y a esa hora igual no hay nadie.

Correo electrónicoAhí le avisamos cuando llegue la primera oferta y cuando el envío esté en camino. También le llega el resguardo del pago. Indicaciones (piso, puerta, horario…)Piso, puerta, timbre, horario en el que hay alguien, si hay que llamar antes o si el portal está en obras. Todo lo que evite un viaje en balde.

¿A dónde va?

DirecciónDónde hay que dejarlo. Si es una empresa, ponga también el nombre del negocio: en polígonos los números no siempre están a la vista.

Nombre

Teléfono móvilEl móvil de quien recibe. Es al que llama el transportista cuando está abajo. Si no lo tiene, ponga el suyo y esté disponible: sin teléfono la entrega se cae en el último metro.

Indicaciones (piso, puerta, horario…)

¿Qué hay que llevar?Diga qué es de verdad: «ramo de flores», «dos cajas de libros», «una lavadora». De esto depende quién puja y con qué vehículo viene. Un dato bonito pero vago hace que aparezca una moto para un armario.

¿Cómo de grande?Marque por lo más grande que lleve. Solo ven su envío los transportistas cuyo vehículo le vale: al que va en bicicleta no se le enseñan mudanzas, y a usted no le aparece nadie que no pueda con ello.

Cabe en una mochilaSobres, llaves, comida Una cajaCabe en una moto Bulto grandeMaleta, mueble pequeño Muy grandeMudanza, palé

¿Cuántos bultos?Cuántas piezas separadas hay que subir y bajar. Tres cajas pequeñas no es lo mismo que una grande: cambia el tiempo y por eso cambia el precio que le pedirán.

CiudadLa ciudad desde la que sale. Sirve para enseñar el envío a los transportistas que trabajan por esa zona.

¿Cuánto vale lo que va dentro?Es la cifra que se discute si algo se rompe o se pierde. Importa de verdad en portes largos: la responsabilidad del transportista se calcula por PESO, no por lo que costó la cosa, así que un aparato caro y ligero queda cubierto por mucho menos de lo que vale. Declarándolo se puede contratar un seguro aparte.

Peso total, en kilosAproximado, pero no a ojo: la responsabilidad del transportista se calcula POR KILO, y el peso va impreso en la carta de porte. Si lo pone muy por debajo, en una pérdida cobrará menos de lo que le corresponde; muy por encima, le pujarán vehículos más grandes y más caros de lo necesario.

¿Cómo va embalado?Es la casilla 6 del documento de transporte y lo primero que mira quien lo carga. Un palé se sube con transpaleta y cuatro cajas sueltas se suben a mano: cambia el tiempo, el vehículo y el precio que le pedirán.

País de cargaDos letras, como en las matrículas: ES España, PT Portugal, FR Francia, DE Alemania, IT Italia, TR Turquía. Van en la carta de porte y deciden si el porte es nacional o internacional, que son papeles distintos.

País de entrega

¿Cuándo se recoge?Cuándo puede recogerse. Déjelo vacío si da igual y quiere que sea cuanto antes: así puja más gente. ¿Cuánto tiempo damos para las ofertas?Cuánto tiempo tienen para mandarle precios. Con seis horas tendrá menos ofertas pero antes; con tres días tendrá más y suelen ser más baratas. Si no elige usted al acabar el plazo, se queda con la más barata.

Antes de publicar un porte largo. El transportista confirmará por escrito el día que pasa a recoger, y esa confirmación queda guardada con su hora. Reserve margen: entre publicar, recibir ofertas y elegir suelen pasar uno o dos días.

Papeles. Si el porte pasa de 150 €, la ley exige carta de porte, y desde el 5 de octubre de 2026 tiene que ser digital. La emitimos nosotros con los datos de este formulario: no hay que rellenar nada más.

Cómo funciona. Publica el envío y los transportistas te mandan su precio: verás cuánto pide cada uno, con qué vehículo, su valoración y los envíos que lleva hechos. Eliges tú. Si no eliges antes de que acabe el plazo, se queda con la oferta más barata.

No se cobra nada al publicar. Al elegir, el importe queda retenido en la tarjeta y solo se cobra cuando la entrega está hecha.

También aquí

Transportar y ganarMira los envíos publicados y di por cuánto los llevas. Dónde dormir en la rutaPara portes largos: paradas cada ocho horas, con alojamiento y precio. Conectar mi sistemaSi su empresa tiene su propio programa de flota.